LEXUS
LEXUS GS F
Lexus GS F - автомобиль бизнес-класса, по состоянию на 2017 год
на автомобильном рынке России в продаже: модель рестайлинга четвертого (L10) поколения 2015 года выпуска,
одна модификация, двигатель: бензиновый 5,0 л, привод задний,
КПП: автоматическая, кузов: седан, цена от 6445000 руб.
*Фото Lexus GS F 2015 года
Серия GS:
Первое поколение (S140) - годы выпуска: 1991 - 1997.
Второе поколение (S160) - годы выпуска: 1997 - 2000.
Рестайлинг 2 поколения - годы выпуска: 2000 - 2005.
Третье поколение (S190) - годы выпуска: 2005 - 2007.
Рестайлинг 3 поколения - годы выпуска: 2007 - 2011.
Четвертое поколение (L10) - годы выпуска: 2011 - 2015.
Появление GS F:
Рестайлинг 4 поколения - год начала выпуска: 2015.
- Класс автомобиля - КЛАСС E (БИЗНЕС-КЛАСС).
- Год начала выпуска модели рестайлинга 4 поколения - 2015.
- Тип кузова - СЕДАН.
*Цены 2017 года. Цена модификации дана для базовой комплектации без дополнительных опций.
Четырехдверный спортивный седан оснащается собираемым вручную 5-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 477 л.с.
по стандарту DIN и развивает максимальную скорость 270 км/ч.
Ходовые качества и характеристики управляемости седана GS F со спортивной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией
с режимом ручного секвентального переключения передач и системой интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)
были отточены на трассе Нюрбургринг в Германии.
Автомобиль серии F, созданный для того, чтобы проноситься по гоночной трассе и привлекать всеобщее внимание в городе,
оснащен широкой трапециевидной решеткой радиатора с узнаваемой ячеистой структурой.
Изящные и высокотехнологичные светодиодные фары L-образной формы, подчеркнутые дневными ходовыми огнями,
дополняют элегантный и в то же время атлетичный облик модели GS F.
Большие воздухозаборники и кованые легкосплавные колесные диски диаметром 19 дюймов
с притягивающими взгляд оранжевыми тормозными суппортами Brembo® заставляют сердце биться чаще.
Элегантный задний спойлер из углеволокна и четыре хромированные выпускные трубы дополняют эффектный внешний вид просторного и мощного седана.
Двигатель V8 с рабочим объемом 5 л собирается вручную и настраивается с помощью стетоскопов.
Он развивает мощность 477 л. с. и крутящий момент 530 Н·м.
Конструкция головки блока цилиндров и всех вращающихся механизмов увеличивает максимальную мощность на высоких оборотах двигателя.
Передовая акустическая технология обеспечивает мощный звуковой резонанс до 3000 об/мин.
В комплектацию GS F входит объединенная система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM).
Эта инновационная система обеспечивает взаимодействие всех систем поддержания курсовой устойчивости и управления,
а также делает их вмешательство в действия водителя менее заметным,
чем если бы они работали независимо друг от друга.
Благодаря технологии формирования углеродного волокна, разработанной для Lexus LFA и гоночного IS F,
новый RC F весит на 9,5 кг меньше, чем без использования данной технологии.
Углеродное волокно применяется для создания крыши, капота и активного заднего спойлера.
Компоненты из карбоновых волокон делают внешний вид автомобиля более привлекательным,
а эксклюзивное лакокрасочное покрытие гарантирует великолепную устойчивость к атмосферному воздействию.
Сиденья с высокими спинками изготовлены с применением технологии цельного вспенивания,
что обеспечивает удобную посадку и отличную поддержку.
Эта технология, заимствованная из автоспорта, позволяет повысить уровень комфорта и улучшить боковую поддержку по сравнению с обычной обивкой.
Водитель и передний пассажир могут воспользоваться обогревом и вентиляцией сидений.
Различные цифровые приложения могут быть синхронизированы с информационным дисплеем.
Так, вся адресная книга смартфона может быть загружена и просмотрена на дисплее.
Работа iPhone® или других мультимедиаустройств отображается на экране.
Дифференциал с управлением вектором тяги Torque Vectoring Differential обеспечивает автомобилю отличную управляемость.
ВИДЕО: ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS GS F