SSANGYONG ACTYON

Первое поколение - годы выпуска: 2006 - 2011.
Второе поколение - годы выпуска: 2010 - 2013.
Рестайлинг 2 поколения - год начала выпуска: 2013.

• Класс автомобиля - КЛАСС J (КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР).
• Год начала выпуска модели второго поколения (рестайлинг) - 2013.
• Тип кузова - УНИВЕРСАЛ.

Первое поколение компактного кроссовера SsangYong Actyon (СанЙонг Актион) выпускалось с 2006 по 2011 года.
Второе поколение SsangYong Actyon (год начала производства - 2010) претерпело в 2013 году рестайлинг.
В 2013 году появилось обновление модели 2010 года. Внешность SsangYong Actyon изменилась совсем немного - передняя часть машины незначительно изменила очертания, изменилась передняя оптика, добавились диодные задние фонари. Интерьер СаньЕнг Актион 2013 года изменился значительнее. Передняя панель приобрела не только эргономичную компоновку, но и новые материалы отделки, пришедшие на смену дешевому пластику. Новые материалы применены и при отделке других элементов пятиместного салона, в результате чего внешне внутреннее пространство кроссовера подорожало, стало современнее. Двигатель остался тот же.
Обновленный SsangYong Actyon предлагается с двумя вариантами двигателя:
- Экономичный дизельный двигатель e-XDi200 мощностью 149 л.с. с пониженным уровнем шума и вибрации подходит как для энергичного вождения, так и для движения на малых скоростях;
- Динамичный 149-сильный бензиновый двигатель e-XGi200 может похвастать отличными ходовыми качествами и низким расходом топлива.
Трансмиссия SsangYong Actyon:
- 6-ти ступенчатая механическая коробка передач. Широкий диапазон передаточных чисел делает возможным ускорение на низких оборотах двигателя и отличается максимальной производительностью и экономичностью, за счет оптимизации системы смазки. Новый индикатор переключения передач на панели приборов подсказывает водителю оптимальный момент для переключения.
- 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Плавность хода обеспечивается благодаря идеально подобранным передаточным числам. Интеллектуальная система корректирует алгоритм переключения в соответствии с дорожными условиями, температурой масла в коробке передач и атмосферным давлением. В это время электронный режим переключения передач и адаптивный контроль давления используются для автоматического определения наиболее оптимального режима переключения передач в соответствии с желанием водителя. Для более динамичной езды существует режим ручного переключения на руле или с помощью рукоятки селектора режимов.
Aктивный полный привод (Active AWD):
Мощность двигателя передается на все четыре колеса, только когда это необходимо. В нормальном режиме автомобиль функционирует как переднеприводный, что снижает расход топлива. Если сцепление шин с дорогой ухудшается, и колеса начинают пробуксовывать, система автоматически перераспределяет крутящий момент (до 50%) на задние колеса для большей устойчивости. Выбор режима блокировки муфты производится с помощью специальной кнопки.

СРАВНИТЬ КРОССОВЕРЫ