Логотип и слоганИстория компании BMW
История компании BMW интересна и запутана, как история практически любой фирмы, имеющей более чем столетний возраст.
История названия компании BMW
Название BMW исторически связано с компанией по производству авиационных двигателей - «Karl Rapp Motorenwerke GmbH» (Мильбертсхофен - округ Мюнхена, Германия), основателем которой был авиаконструктор Карл Фридрих Рапп с 28.10.1913 г.
Получив в 1916 году большой заказ от австрийского правительства, военного союзника Германии, на изготовление авиадвигателей, компания под руководством Раппа нарушила договорные обязательства по времени выполнения заказа. В компании также появился талантливый конструктор Макс Фриц, который своими разработками затмил конструкции авиадвигателей Карла Раппа. Поэтому в 1917 году Карл Рапп был вынужден уйти из компании, носящей его имя, по решению совета акционеров. Генеральным директором был назначен инженер Франц Йозеф Попп, который до этого проводил надзор за выполнением австрийского контракта со стороны заказчика.
После ухода Раппа, компанию решено было переименовать, и 21 июля 1917 года она была зарегистрирована под новым названием «Bayerische Motoren Werke AG».
Расшифровка аббревиатуры BMW
То есть, BMW – это аббревиатура от немецкого названия фирмы «Bayerische Motoren Werke» (в переводе на русский – «Баварские моторные заводы»).
Компания BMW
Но все же, материнской фирмой, на производственных площадках которой начал свое развитие концерн БМВ, считается предприятие «Bayerische Flugzeugwerke» (рус. «Баварские авиазаводы»), аббревиатура BFW. Предприятие «Bayerische Flugzeugwerke AG» было зарегистрировано 7 марта 1916 года в Мюнхене, этот день является официальным днем основания BMW.
Хотя с этим утверждением, можно было бы и поспорить, так как в этот день произошло простое переименование фирмы, в связи с изменением собственника предприятия. Основателем которого, еще в виде простой мастерской в 1910 году, был Густав Отто, авиаконструктор бипланов, пилот, авто и мотогонщик, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Отто. 19 февраля 1916, из-за финансовых проблем и проблем со здоровьем, Густав Отто продал свои акции компании консорциуму германских банков.
В 1922 году один из акционеров БМВ Камилло Кастильони, итальянский инвестор, финансист и банкир, страстный поклонник авиации того времени, покупает контрольный пакет акций «Bayerische Flugzeugwerke AG». Он также покупает права на владение брендом BMW и переименовывает «Bayerische Flugzeugwerke AG» в компанию BMW AG.
Так как после войны Германии было запрещено авиастроение, БМВ занимается изготовлением двигателей для мотоциклов, железнодорожных тормозов, выпуском сельскохозяйственного оборудования, предметов для ведения домашнего хозяйства. В 1923 году появляется первый мотоцикл BMW-R32.
Начало автомобильной истории компании BMW
В ноябре 1928 года по настоянию Камилло Кастильони БМВ приобретает в г. Айзенахе (Тюрингия, Германия) автомобильную фирму Fahrzeugfabrik Eisenach A.G. (аббревиатура FFE) и права на автомобили марки Dixi. Завод, ставший родиной первых автомобилей БМВ, был переименован в BMW-Factory Eisenach.
Сначала автозавод выпускал те же автомобили, которые выпускала купленная компания ранее, с дополненным именем BMW-Dixi 3/15 PS DA-1. Эти автомобили производились по приобретенной в 1927 году у британской автомобильной компании Austin Motor Company лицензии.
Немецкая версия автомобиля отличалась от оригинальной, британской модели Austin 7, левым расположением руля, присутствием амортизаторов Bosch и крепежом с метрической разметкой.
Основные технические характеристики BMW-Dixi 3/15 PS DA-1:
- Максимальная скорость: 75 км /ч (45 миль в час)
- Разгон от 8 до 40 км/ч (от 5 до 25 миль в час): 10 секунд
- Расход топлива: приблизительно 5,5 л / 100 км
В апреле 1929 года вышла обновленная версия автомобиля BMW 3/15 DA-2.
Производство этой модели автомобиля, в разных вариациях - были еще DA-3 Wartburg (первый спортивный родстер БМВ) и DA-4, продолжалось до марта 1932 года, после чего было прекращено, ввиду окончания срока действия лицензии.
Первым автомобилем собственной разработки стал небольшой BMW 3/20 AM, выпущенный в 1932 году.
В 1933 году появился более габаритный, с вместительным салоном, шестицилиндровый автомобиль BMW 303. Он послужил основой для последующих автомобилей BMW-315, BMW-319, BMW-327 и элегантного спортивного купе BMW-328, выпускавшимися до Второй мировой войны.
Еще в 1929 году акции главного держателя компании BMW Камилло Кастильони, испытывающего финансовые трудности, были приобретены консорциумом банков во главе с Deutsche Bank.
Франц Йозеф Попп оставался генеральным директором БМВ вплоть до военного 1942 года.
Во время войны компания прекратила выпуск автомобилей. Основной продукцией были авиационные двигатели и в небольшом количестве – мотоциклы. На предприятиях работали в большинстве своем узники концлагерей.
После Второй мировой войны, из-за запрета на производство немецкими заводами авиа и авто техники, БМВ выпускала велосипеды, сковороды, кастрюли и прочую домашнюю утварь.
Только в 1952 году появился первый послевоенный автомобиль BMW 501, большой седан, разработки которого были начаты еще до войны.
В 1959 году компания BMW, из-за невысоких продаж, чудом осталась самостоятельной, уже шли переговоры с Daimler-Benz AG о покупке активов фирмы. Этому чуду помогли большие финансовые инвестиции братьев Герберта и Харальда Квандт, которым по наследству от отца Гюнтера Квандта, бывшего директора Deutsche Bank AG, досталось большинство акций BMW. А также сильно помог успех продаж двухдверного малолитражного седана BMW 700.
В 1994 году BMW покупает британскую компанию Rover Group, но потом, в 2000 году распродает бренды и заводы, входящие ранее в Rover Group, оставив себе только марку Mini.
В 1998 году BMW также приобрела права на бренд Rolls Royce у Vickers Plc.
Rolls Royce и Mini являются дочерними компаниями БМВ.
По состоянию на начало 2020 года, основными держателями акций компании с активами, оцененными в 228,034 млрд. €, являются внуки Гюнтера Квандта – Штефан Квандт (29% акций) и Сюзанна Клаттен (21% акций).
В 1972 году рядом со штаб-квартирой компании в Мюнхене (Германия) был построен и открыт музей BMW. С 2004 по 2008 год музей находился на реконструкции, 21 июня 2008 года музей был вновь открыт для посетителей. В музее наравне с мотоциклами и автомобильными экспонатами марки БМВ прошлых лет, выставлены и современные модели.
